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      工業廠房環境治理專家
      專注工業煙塵廢氣治理20余年

      工業涂裝廢氣治理解決方案

      行業概況

        工業涂裝是工業VOCs廢氣的主要來源之一,產生VOCs廢氣的主要行業有:汽車制造、家具制造、機械制造、金屬船舶制造、集裝箱制造及其他工業涂裝,接下來重點介紹一下以上行業的廢氣治理。

       

      廢氣特點及治理工藝選擇

      (一)汽車制造業(含整車與零部件)
      1. 汽車制造業涂裝廢氣產生工藝

      1) 汽車整車制造業生產過程VOCs排放主要來自電泳及烘干、施膠及烘干、涂裝及烘干、涂裝車間點修補及烘干等環節?,F階段的主流涂裝工藝為3C2B(3C指中涂、色漆及罩光)工藝、緊湊型2C1B(免中涂)或3C1B(濕碰濕)工藝,客車的涂裝工藝一般電泳后會有刮膩子工序,色漆后有噴圖案等工序。

      2) 汽車零部件主要分為金屬類、樹脂類、橡膠類及發泡成型類。汽車零部件制造業VOCs排放主要來自涂飾、施膠、烘干、清洗、修補等工序;樹脂件在擠塑/注塑/噴塑等過程,橡膠類在混煉、密煉、開煉、擠出成型、硫化等過程均存在一定程度的VOCs排放。發泡類零部件的脫模劑是發泡工藝VOCs的主要來源。

      2. 汽車制造業涂裝廢氣特點

      1) 排風量大,通常都在幾十萬到上百萬 m3/h 之間。

      2) 有機廢氣濃度低,有機物濃度一般在 100~200mg/m3 之間。

      3) 有機廢氣溫度為常溫。

      4) 含有漆霧,噴涂工藝廢氣中漆霧含量一般在一百到幾百 mg/m3,需預處理去除漆霧等顆粒物。

      5) 濕度大, 一般在 60%左右。汽車涂裝工藝排放有機廢氣中的有機物成分多為苯類、醇類、酯類和酮類,主要有甲苯、乙苯、對二甲苯、鄰二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、 2-丁酮、丁二酮等。

      3. 汽車制造業涂裝廢氣治理工藝

      1) 汽車噴涂、流平廢氣具有風量大、濃度低且含漆霧的特點,建議先進行漆霧處理再采用吸附的方法進行處理,即干式漆霧捕集系統+中/高效漆霧過濾裝置+轉輪吸附濃縮(濃縮為濃度高、風量低的氣體)+蓄熱燃燒處理。小風量低濃度或不適宜濃縮脫附的可采用一次性活性炭吸附等工藝。

      2) 調配廢氣建議與噴涂廢氣一并處理。

      3) 汽車電泳、烘干廢氣建議采用蓄熱燃燒或熱力焚燒/催化燃燒等方式處理。

      4) 線下清洗、涂膠、點補、注蠟等廢氣建議采用吸附方式處理。

      4. 汽車制造業涂裝廢氣治理排放標準

        VOCs排放應滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)、《揮發性有機物無組織排放控制標準》(GB37822-2019);有更嚴格地方排放控制標準的應執行地方標準。

       

      (二)家具制造
      1. 家具制造涂裝廢氣產生工藝

        家具制造業生產過程VOCs排放主要來自施膠(拼接、封邊、貼皮等)、發泡、涂飾、流平、干燥、清洗等工序。

      2. 家具制造涂裝廢氣特點

        木制家具生產制造過程當中應用的油基涂料關鍵有聚氨酯材料涂料、硝化纖維涂料和聚酯多元醇涂料。選用氣體噴漆法,家具在生產制造過程當中需要多次噴漆底漆和面漆。廢氣主要由苯、甲苯、二甲苯、總VOCs組成。

      3. 家具制造涂裝廢氣治理工藝

      1) 溶劑型膠粘劑的施膠廢氣建議采用吸附濃縮+催化氧化/燃燒等方式處理;

      2) 噴涂、干燥(烘干、風干、晾干等)廢氣建議先進行漆霧處理再采用吸附的方法進行處理,即干式漆霧捕集系統+中/高效漆霧過濾裝置+轉輪吸附濃縮+催化氧化/燃燒等方式處理。調配、流平、線上設備清洗等廢氣并入噴涂廢氣處理。

      3) 溫度較高的烘干廢氣可采用蓄熱燃燒、熱力回收式或催化燃燒裝置單獨處理。

      4. 家具制造涂裝廢氣治理排放標準同汽車行業

       

      (三)機械/鋼結構制造涂裝
      1. 機械/鋼結構制造涂裝廢氣產生工藝

      1) 機械制造業是指從事工程機械、農業機械、港口機械、化工機械及其他機械設備等生產的行業。機械制造業生產VOCs廢氣排放主要來自于機械前處理:拋丸、噴丸或噴砂、打磨等,化學前處理:脫脂、成膜、水洗等,噴涂、流平、干燥/固化、膩子刮涂、打磨等工序。

      2) 鋼結構制造業生產VOCs廢氣排放主要來自于表面預處理脫脂、除舊漆、打磨等,噴涂、流平、干燥/固化等工序。

      2. 機械/鋼結構制造涂裝廢氣治理工藝

      1) 噴涂、晾(風)干廢氣建議先進行漆霧處理再采用吸附的方法進行處理,即干式漆霧捕集系統+中/高效漆霧過濾裝置+轉輪吸附濃縮+催化氧化/燃燒等方式處理。小風量低濃度或不適宜濃縮脫附的可采用一次性活性炭吸附等工藝。

      2) 烘干廢氣建議采用熱力焚燒/催化燃燒或其他等效方式處理;使用水性涂料的生產線低濃度廢氣可采用噴淋+除濕+活性炭吸附或其他等效方式處理。

      3) 調配、流平、線下清洗等廢氣用吸附方式處理或并入噴涂廢氣一起處理。

       

      (四)金屬船舶/集裝箱制造涂裝
      1. 金屬船舶/集裝箱制造涂裝廢氣產生工藝

        金屬船舶制造VOCs排放主要來自于車間底漆、分段涂裝、船塢涂裝、碼頭涂裝等工序;集裝箱制造VOCs排放主要來自于富鋅漆、中涂漆、面漆、修補漆、瀝青等涂料的噴涂、烘干等工序。

      2. 金屬船舶/集裝箱制造涂裝廢氣治理工藝

        噴涂、烘干廢氣治理工藝參照機械制造行業。

       

      技術優勢

        工業VOCs廢氣產生排放點多、成份復雜、工藝繁多,怎樣進行有效治理是一個難題。VOCs治理方法有數十上百種,哪種才是適合我們的解決方案?VOCs廢氣的精準治理方案來源于豐富的VOCs廢氣治理實戰經驗。

        航天凱天環保是中國揮發性有機物污染防治專業委員會副理事長單位和國內工業廢氣治理行業十大影響力品牌企業,是我國最早從事VOCs廢氣治理的企業之一。擁有豐富的VOCs廢氣治理工程經驗、強大技術研發能力和國內齊全的科研檢測設施,能根據客戶現場工況和個性化需求提供VOCs的精準解決方案。

       

      案例分享

      RTO廢氣治理案例--船舶行業

       

      RTO廢氣治理案例--汽車行業

       

      RTO廢氣治理案例--鋼構行業

       

      RTO廢氣治理案例--工程機械行業

      RTO廢氣治理案例--制罐行業

       

      RTO廢氣治理案例--客車行業

       

      RTO廢氣治理案例--鋼鐵行業

       

      RTO廢氣治理案例--工程機械行業

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